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苏州拟建机场 专家:须注重选址科学性和差异化

责任编辑: 作者: 发布时间:2015年09月10日 点击数: 字号:

    苏州有望建机场了!记者从苏州市规划局获悉,该市已着手考虑在新的城市规划中拟建一座商务机场,初步选址在吴江区。江苏省社科院区域经济研究中心副主任陈柳认为,从苏州经济社会发展要求和对外开放程度来看,很有必要建设自己的机场。

    苏州东临上海,南接浙江,是我国唯一市区人口超过500万至今未建机场的城市。在江苏13个省辖市中,以经济发展水平论之,苏州一直是领头羊。2014年,该市地方生产总值13760.89亿元,位列全省13市首位,在全国主要城市中排名第七。今年上半年,苏州实现GDP7088亿元,同比增长7.2%。与此同时,江苏现有机场9个,分别是南京禄口机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、扬州泰州机场、徐州观音机场、淮安涟水机场、南通兴东机场、盐城南洋机场、连云港白塔埠机场。

    据了解,苏州外向型经济突出,外资企业密集,与新加坡合作的苏州工业园区引进的新加坡企业就超过了500家。此外,苏州港澳台资企业数量占整个外资企业总数的30%强。同时,作为历史文化名城和重要风景旅游城市的苏州,有5A级景区6家,4A级景区33家,吸引了大量中外游客。仅2014年,苏州就实现旅游总收入1675亿元,全年接待国内游客10065万人次,全年接待入境过夜游客147万人次,旅游外汇收入14亿美元。

    鉴于上述情况,苏州市规划局总工室主任姚鹤林认为,从整体城市战略考虑,苏州确实需要新建机场,但目前尚处于设想与研究阶段,具体方案也未出炉。他说,从航空吞吐量来看,长三角的吞吐量占据了全国1/5,未来将存在较大的需求缺口,“按照国务院要把长三角建成亚太的重要国际门户且具有较强国际影响力的世界级城市群这样的目标定位,苏州也应形成与之相匹配的航空服务体系。

    不过,当地也有民众持有不同观点。一张姓市民认为,苏州距离上海较近,乘坐高铁仅半个小时路程,且与其毗邻的无锡已有机场,新建机场无疑会造成资源浪费。再者,苏州经济实力已经达到了较高水平,无须通过新建机场拉动经济发展和城市形象提升。

    陈柳则提出,苏州经济总量位居全省第一,也是除上海以外的第二工业大市,建机场是经济社会发展的要求。他认为,从其长期形成的对外开放和外商交流来看,苏州很有必要建设自己的机场。此外,虽然苏州经济处于江苏首位,但对周边城市的辐射功能不是太强,从目前来讲,江苏大型的国际机场只有南京禄口机场,其余机场都属于小型机场,“如果苏州机场规划建设一旦落实,不仅要建一个高标准的机场,还要体现其对苏南和其它地区的辐射功能,更要体现出苏州作为全省第二个特大型城市的功能,如果能做到这几点,就不会造成资源浪费”。

    陈柳提醒,由于苏州具有背靠上海的区位优势,且上海已有浦东和虹桥两个机场,必须注重选址的科学性和差异化。

    本文转载自人民网

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